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天津匯德威汽車科技有限公司是北汽福田汽車股份有限公司授權天津區(qū)域奧鈴、歐馬可、風景、圖雅諾、伽途等品牌的一級經(jīng)銷商，奧鈴新捷運價位，下面天津奧鈴捷運專賣店為您概述新捷運的相關性能。

作為中國款城市物流4.0超級輕卡，奧鈴CTS實現(xiàn)了可靠性、動力性、舒適安全性和運營效率的四大突破，實現(xiàn)油耗降低10%，碳排放降低10%，貨運效率提升30%，大大降低了物流運營成本，將顯著降低中國城市物流運輸成本，以技術創(chuàng)新引領中國輕卡的升級換代，奧鈴新捷運專賣店，促進中國城市物流進入綠色、智能、高效時代。

上市不到一年，福田奧鈴超級輕卡陣營再添新兵：今年上海車展上發(fā)布的奧鈴EV純電動超級輕卡以其前瞻性的科技實力實現(xiàn)了實現(xiàn)“零污染”、“零排放”；近期上市的奧鈴TS超級輕卡則讓超級輕卡的風潮席卷了城市物流領域。

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奧鈴新捷運在可靠、安全等性能上也是處于先地位

福田輕型商用車事業(yè)部奧鈴業(yè)務總裁王建軍認為，用戶之于奧鈴捷運，是始于顏值，陷于性能，忠于品質(zhì)。而品質(zhì)的成就，離不開標準的先。

這里先說兩組數(shù)據(jù)：72臺和42項。所謂72臺，指的是奧鈴新捷運使用了國內(nèi)先的制造體系，其在總裝、焊裝、涂裝等關鍵工藝上采用的機器人自動化設備達72臺。如此一來，整車制造質(zhì)量的提升顯而易見。而42項，其實指的是奧鈴新捷運采用了42項整車專利，其秉承德系卡車設計理念，讓產(chǎn)品研發(fā)的每個環(huán)節(jié)都做到致。

此外，在產(chǎn)品的安全和可靠性上，奧鈴新捷運重拳出擊。據(jù)介紹，其整車歷經(jīng)了黑河、三亞、昆侖山、吐魯番等三高極限環(huán)境測試，累計實驗里程超160萬公里而無大修，整車B10壽命達40萬公里。

針對愈發(fā)受到關注的安全問題，奧鈴新捷運交出的答卷是：滿足歐洲駕駛室頂壓及前部撞擊要求（ECE及GB26512法規(guī)）360°安全保障。據(jù)了解，其被動安全車身試驗頂壓達到7.5噸，車門也標配了防撞梁。

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據(jù)悉，奧鈴新捷運是福田汽車立足超級輕卡平臺，推出的新一代高速重載輕卡。不管基于物流行業(yè)還是汽車產(chǎn)業(yè)，奧鈴新捷運均是全新升級換代的輕卡產(chǎn)品。其突出重載與舒適兼得性能，重新定義了何為“新一代高速重載好輕卡”。

那么，奧鈴捷運自誕生之日算起，取得了哪些不俗戰(zhàn)績？奧鈴新捷運又新在哪，面對競爭愈發(fā)激烈的高速重載市場又要如何突圍、制勝？

上世紀90年代，“便宜、耐用、拉得多”是很多用戶選購輕卡的一準則，經(jīng)濟型輕卡也在這樣的需求背景下，實現(xiàn)快速發(fā)展。1996年成立的福田汽車，更以此類產(chǎn)品迅速占領市場，進而建立品牌優(yōu)勢，成為很多用戶購車之初的選擇。

有了良好的市場基礎，企業(yè)固守優(yōu)勢市場是理所當然之舉，奧鈴新捷運售價，但“躺在功勞簿上睡大覺”不是福田汽車能接受的。所以，奧鈴新捷運，即便彼時業(yè)內(nèi)不乏“過于超前”的質(zhì)疑聲，但福田汽車還是做了一個大膽的決定，以奧鈴捷運切入中輕卡市場。

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